周折于宇宙屋脊之上的川藏公路、青藏公路是泄漏四川与西藏、青海与西藏的进攻交通命根子。1954年，两条公路认真通车。70年后的今天，青藏高原的谈路成立已从两条路编织成了高原谈路网。青藏公路全线平均海拔在4000米以上，同期它又是西藏运载最艰辛的公路。总台记者近日到达了青藏公路海拔最高、环境最恶劣、条目最艰难的唐古拉山口所在路段。

零下20℃ 铲雪除冰保青藏公路畅达

青藏公路海拔最高点——唐古拉山口往南10公里的109国谈养护保通点，被称作“寰宇等一谈班”。这里海拔约5100米，只比珠峰大本营低100米，管护的亦然青藏公路海拔最高、条目最艰难的路段，是以才会有“寰宇等一谈班”的称号。

往年这个手艺，青藏公路安多段如故下起了大雪，谈路结冰遍及激勉大堵车。本年12月份，这整个段莫得出现握续的降雪，对往还的大货车司机来说情况比拟故意。青藏公路是西藏最艰辛的公路，岑岭期每天的车流量有1.5万辆次。路面上以20米长的半挂车、大件平板车、油罐车为主，偶尔会有一些私家车。

固然莫得下雪，但室外的气温如故降到零下20℃，风力达到了七八级。公路沿线的好多涵洞结冰严重，冰层厚度援救50厘米，如故危及桥梁安全。这几天，谈班工东谈主们正忙着在各个涵洞除冰化险，保险桥梁的安全。在这个被称作“人命的禁区”的路段功课，谈班工东谈主们需要克服高寒、缺氧等一系列艰苦。比如，空气含氧量不及海平面的一半，他们还要一稔水鞋在冰冷透骨的冰水中一干即是两三个小时，算作冻得通红。

总台报谈团队固然是从海拔3650米的拉萨整个开车过来，可是到达海拔5000米的场合，咱们的共事照旧出现了比拟严重的高反症状，比如头疼、失眠等等。

一代代谈班工东谈主传承证明“两路”精神

从1954年轻藏公路通车开动，这个谈班就如故成立了。70年来，三代东谈主、一百五十多位谈班工东谈主在这里使命 。一代代谈班工东谈主保险谈路畅达，在铲雪、除冰中，为青藏公路的畅达作出了高大孝敬，把“一不怕苦、二不怕死，草率拼搏、甘当路石，军民一家、民族合营”的“两路”精神一代代地传承了下来。

109国谈养护保通点除了承担保指引的任务除外，谈班工东谈主们还在公路为斗殴的司机师父们修建了一个劳动站。走进这个劳动站，你会嗅觉到浓浓的暖意。内部还有一个小卖部，销售浅易面、奶茶等家具。劳动站内部还提供免费的开水、吸氧的劳动以及抗高反的药品。

据悉，这个劳动站如故累计为10万东谈主次提供匡助和劳动。使命主谈主员告诉记者，这个小小的劳动站如故收到各类各样的感谢信援救3000封。

寰宇等一谈班的确这个高原雪域上相配和睦的存在了。感谢这里的使命主谈主员始终遵照，让远行的东谈主们在这里好像释怀地休息，劳动很孤寒，环境也相配整洁。

2012年7月7日，我从雁石坪启程，翻越唐古拉山时遇到大风冰雹，到一谈班如故是8点多。我问谈班有无住宿，职工孤寒地招待说有，何况说是免费提供。我一东谈主在外取得如斯顾问，各类感动。

每一封感谢信话语齐相配朴实，但齐是司机师父在这个场合受到情至意尽的关怀，还有枯木逢春的匡助之后的真情披露，但愿青藏公路好像一直保握畅达云开体育，斗殴的收支藏货品运载愈加安全高效、愈加速捷。